0307月

防止S系列減速電機(jī)跑油的新方法

防止S系列減速電機(jī)跑油的新方法。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)工作環(huán)境比較惡劣或粉塵多通風(fēng)散熱不良時，就容易出現(xiàn)“跑、冒、漏”油的問題，分析其原因，主要是蝸輪蝸桿減速機(jī)連續(xù)工作后，密封的箱體內(nèi)部油溫增高，油的粘度下降，箱體內(nèi)壓力加大，導(dǎo)致潤滑油容易留在有間隙處

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0107月

R系列減速電機(jī)低速軸斷裂原因

R系列減速電機(jī)低速軸斷裂原因。斜齒輪減速機(jī)低速軸斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。R系列減速電機(jī)低速軸在鍛造、焊接和熱處理過程中的微裂紋、縮孔氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷

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0107月

K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題

K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運(yùn)行段時間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機(jī)的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會有以下幾點可能的原因

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0107月

F系列減速電機(jī)上現(xiàn)場靜平衡試驗

F系列減速電機(jī)上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機(jī)，都屬于旋轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設(shè)計時非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減速電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中，因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性力，且隨著旋轉(zhuǎn)而不斷周期性地改變方向

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0107月

S系列減速電機(jī)輸入輸出軸漏油改進(jìn)

S系列減速電機(jī)輸入輸出軸漏油改進(jìn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)般安放在電機(jī)與工作機(jī)之間，它的輸入端和電機(jī)軸中間通過聯(lián)軸器相連，軸出端和工作機(jī)的主軸相連（中間通過聯(lián)軸器）。無論是輸入軸還是輸出軸，都是用橡膠油封來密封的，但由于種種原因，在使用過程中，往往出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

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3006月

R系列減速電機(jī)箱體加工精度的控制

R系列減速電機(jī)箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機(jī)中精度控制的工藝方法與措施，大限度地減少斜齒輪減速機(jī)在使用過程中，因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱，異常傳動噪音，齒部損壞，漏油等現(xiàn)象，提高R系列減速電機(jī)的使用壽命

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3006月

K系列減速電機(jī)齒輪軸部件精度控制

K系列減速電機(jī)齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機(jī)，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動

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3006月

F系列減速電機(jī)拆卸注意事項

F系列減速電機(jī)拆卸注意事項。拆卸步驟：卸下向聯(lián)軸節(jié)；在F系列減速電機(jī)高速軸端綁上根鋼管，用于盤動平行軸減速機(jī)的高速軸；把平行軸減速機(jī)用手拉葫蘆吊起。縮緊盤的拆卸：按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓：用斜鐵采用兩塊背對背進(jìn)行形式

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3006月

S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場安裝

S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場安裝。S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場安裝：蝸輪蝸桿減速機(jī)從加工制造到現(xiàn)場用戶安裝使用，般至少要經(jīng)過幾個月甚至更長的時間，在這期間，S系列減速電機(jī)可能會由于保管、儲運(yùn)不當(dāng)造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕，所以在蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝前

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2906月

F系列減速電機(jī)高速軸損壞原因及修復(fù)

F系列減速電機(jī)高速軸損壞原因及修復(fù)。平行軸減速機(jī)是常見的設(shè)備之，其輸入端連接電動機(jī)，輸出端連接工作機(jī)。般輸出端轉(zhuǎn)速低，故障率低，而輸入端連接的電動機(jī)轉(zhuǎn)速高，因此，F(xiàn)系列減速電機(jī)高速軸的故障率相當(dāng)高，根據(jù)多年的經(jīng)驗

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2906月

S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù)

S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù)。小編曾經(jīng)接到個客戶反應(yīng)，所在工廠的蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪損壞，其中輸出齒輪上個齒斷裂，七個齒面有硬物壓痕，四個齒有不同程度的劃痕，輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落，輸入齒止推面磨損2毫米，S系列減速電機(jī)損壞比較嚴(yán)重

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2806月

R系列減速電機(jī)齒輪軸部件的裝配

R系列減速電機(jī)齒輪軸部件的裝配。低速軸部件的裝配：先清除零件上的毛刺并磨去光邊；檢查斜齒輪減速機(jī)的軸、齒輪及軸承的配合尺寸，并根據(jù)軸承齒輪的鍵槽配鍵，將鍵裝在軸槽內(nèi)；用感應(yīng)加熱將斜齒輪減速機(jī)的齒輪預(yù)熱至250-300攝氏度

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2806月

K系列減速電機(jī)的裝配工藝

K系列減速電機(jī)的裝配工藝。為提高錐齒輪減速機(jī)使用壽命，除了平時要精心的維護(hù)外，還需要嚴(yán)格執(zhí)行K系列減速電機(jī)裝配工藝要求以及檢修，以提高錐齒輪減速機(jī)的壽命

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2806月

如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量

如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機(jī)的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命

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2806月

S系列減速電機(jī)潤滑方式的選擇

S系列減速電機(jī)潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機(jī)使用的機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩個摩擦表面金屬直接接觸運(yùn)動，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機(jī)器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害

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2706月

R系列減速電機(jī)傳動比選用

R系列減速電機(jī)傳動比選用。兩斜齒輪減速機(jī)傳動比選用 ：兩斜齒輪減速機(jī)各傳動比的分配， 直接影響R系列減速電機(jī)的承載能力和使用壽命，還會影響其體積，重量和潤滑，低速般轉(zhuǎn)速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直接影響R系列減速電機(jī)的尺寸和重量

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2706月

K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整

K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當(dāng)會導(dǎo)致K系列減速電機(jī)振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后

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2706月

如何降低F系列減速電機(jī)的溫度

如何降低F系列減速電機(jī)的溫度。在實際生產(chǎn)中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機(jī)連續(xù)工作四小時以上后，機(jī)體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機(jī)內(nèi)氣體膨脹，產(chǎn)生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機(jī)內(nèi)機(jī)油的濃度隨之降低

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2706月

S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封

S系列減速電機(jī)的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴(yán)重的S系列減速電機(jī)，精心觀察，反復(fù)試驗，近摸索出種新型機(jī)械密封方法——螺旋機(jī)械密封

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2606月

R系列減速電機(jī)異常震動

R系列減速電機(jī)異常震動。斜齒輪減速機(jī)異常震動主要產(chǎn)生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致，對于正常運(yùn)行的斜齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)輕微震動是正常的，若R系列減速電機(jī)震動較大，產(chǎn)生明顯的噪音那就是故障了

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