0908月

齒輪減速機(jī)主軸的精度設(shè)計(jì)

齒輪減速機(jī)主軸的精度設(shè)計(jì)。軸是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛的零件之，在齒輪減速電機(jī)中，主要用來支撐齒輪并傳遞動(dòng)力和載荷，因此在齒輪減速機(jī)中具有重要的地位。現(xiàn)行機(jī)械設(shè)計(jì)中僅對(duì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，對(duì)精度設(shè)計(jì)卻闡述得卻很少，結(jié)果使學(xué)生忽略了精度設(shè)計(jì)的重要性

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0808月

從齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象

從齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，我們對(duì)影響齒面膠合強(qiáng)度主要參數(shù)分析得出，正確合理選擇齒輪中與膠合強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度關(guān)系密切的幾何參數(shù)，是齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，也是避免發(fā)生齒面膠合的關(guān)鍵

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0808月

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪輪齒失效

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪輪齒失效。在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，RV減速機(jī)蝸桿螺旋部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒強(qiáng)度，所以失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上。由于蝸桿傳動(dòng)中的相對(duì)速度較大、效率低、發(fā)熱量大，所以蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是蝸輪齒面膠合、點(diǎn)蝕及磨損

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0708月

齒輪減速機(jī)支承的大型滑動(dòng)軸承技術(shù)

齒輪減速機(jī)支承的大型滑動(dòng)軸承技術(shù)。作為成套的低速重載齒輪減速機(jī)的軸承，由于比較重視負(fù)荷、效率及持久壽命，普遍采用油膜潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)這種大型軸承時(shí)，先應(yīng)以潤(rùn)滑理論作指導(dǎo)，確保齒輪減速機(jī)在啟動(dòng)、停車及額定工況下的油膜潤(rùn)滑性能

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0708月

蝸輪蝸桿減速機(jī)壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置

蝸輪蝸桿減速機(jī)壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置。蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤(rùn)滑方式應(yīng)遵循兩個(gè)原則，先要滿足RV減速機(jī)蝸輪副潤(rùn)滑及齒輪箱軸承的潤(rùn)滑，其次要保證這些潤(rùn)滑部位的散熱和冷卻，蝸輪蝸桿減速機(jī)般采用稀油潤(rùn)滑，主要有浸油潤(rùn)滑和壓力循環(huán)潤(rùn)滑兩種方式

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0508月

齒輪減速機(jī)齒面膠合現(xiàn)象及其預(yù)防

齒輪減速機(jī)齒面膠合現(xiàn)象及其預(yù)防。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)是依靠主動(dòng)輪輪齒的齒廓，推動(dòng)從動(dòng)輪輪齒的齒廓來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)對(duì)輪齒從進(jìn)入嚙合到脫離嚙合的傳動(dòng)過程中，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)是靠齒輪齒面的推壓，因此作用在輪齒上的力總是指向齒面

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0508月

蝸輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

蝸輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，蝸輪通過個(gè)內(nèi)旋斜齒輪與個(gè)蝸桿嚙合而達(dá)到減速的目的，這種結(jié)構(gòu)在小部件中起著提供高減速傳動(dòng)比的作用。在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，功率由蝸桿傳入，從齒輪傳出，由于蝸輪的工作原理類似于螺桿，因而在操作中摩擦是無法避免的

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0408月

齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法

齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法。齒輪減速機(jī)是種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡

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0408月

渦輪渦桿減速機(jī)裝配的技術(shù)要求

渦輪渦桿減速機(jī)裝配的技術(shù)要求。通過對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)的故障現(xiàn)象和原因分析，在RV減速機(jī)裝配時(shí)，要遵循蝸桿傳動(dòng)的五項(xiàng)技術(shù)要求：是RV減速機(jī)蝸桿軸心線應(yīng)與蝸輪軸心線相互垂直（由機(jī)加工保證，安裝前要檢測(cè)）；二是蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪輪齒的對(duì)稱中心平面內(nèi)（通過調(diào)整渦輪渦桿減速機(jī)蝸輪軸向位置保證）；三是RV減速機(jī)渦輪渦桿...

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0308月

齒輪減速機(jī)軸承部件供油的創(chuàng)新理念

齒輪減速機(jī)軸承部件供油的創(chuàng)新理念。目前，齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)大都采用在軸承部件處安裝與其相適應(yīng)的定量?jī)?chǔ)油油杯來完成連續(xù)加注潤(rùn)滑油的工作，由于油杯的儲(chǔ)油量受限，因此需要隨時(shí)查看和補(bǔ)充齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑油的加注

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0208月

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)間隙的調(diào)整新法

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)間隙的調(diào)整新法。對(duì)于蝸輪蝸桿減速機(jī)來說，傳動(dòng)間隙的調(diào)整方法通常就有多種結(jié)構(gòu)原理。徑向調(diào)整法：是依靠RV減速機(jī)蝸桿與蝸輪之間嚙合中心距的變化量調(diào)隙，此法調(diào)隙雖然簡(jiǎn)便，但因嚙合位置不準(zhǔn)和齒面接觸不良，使用中的磨損較快，精度要求高的場(chǎng)合不宜使用。雙蝸桿傳動(dòng)：RV減速機(jī)采用兩個(gè)蝸桿傳動(dòng)個(gè)蝸輪，...

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0208月

齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)

齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)。在通用平行軸齒輪減速機(jī)和直交軸齒輪減速機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)箱體?；O(shè)計(jì)理念，兩種機(jī)型可以設(shè)計(jì)共用同箱體，如平行軸兩齒輪減速電機(jī)與直交軸三個(gè)齒輪減速機(jī)可共用同箱體。但是，當(dāng)齒輪減速電機(jī)速比增大，數(shù)增多時(shí)

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0108月

齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析

齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析。某齒輪減速機(jī)在裝配過程中多次出現(xiàn)機(jī)蓋連接螺栓與墊圈配合使用時(shí)，桿徑斷裂現(xiàn)象，該斷裂螺栓的設(shè)計(jì)材料為ML40Cr. 表面經(jīng)過鍍鋅處理，強(qiáng)度等為10.9，該螺栓的要求安裝扭矩為為80N.m,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定力矩為90N.m

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0108月

渦輪渦桿減速機(jī)高精度工藝保證措施

渦輪渦桿減速機(jī)高精度工藝保證措施。通過蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)關(guān)系分析得知，減速機(jī)各零部件加工或裝配誤差因素將分別產(chǎn)生不同性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)誤差，即長(zhǎng)周期誤差或短周期誤差，可以在RV減速機(jī)的工藝上采取相應(yīng)措施，以達(dá)到產(chǎn)品的高精度要求。通過渦輪渦桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)關(guān)系分析，查找到影響RV減速機(jī)運(yùn)動(dòng)精度的主要誤差因素具體...

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3107月

齒輪減速機(jī)安裝前的檢測(cè)與調(diào)整

齒輪減速機(jī)安裝前的檢測(cè)與調(diào)整。齒輪減速機(jī)在安裝前期如果不進(jìn)行徹底的檢測(cè)與調(diào)整，生產(chǎn)后時(shí)常會(huì)出現(xiàn)噪聲、振動(dòng)、溫升過高等異常工作狀態(tài)，影響齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行，如箱體內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油由于存放時(shí)間過長(zhǎng)而變質(zhì)或油品型號(hào)與現(xiàn)今使用的潤(rùn)滑油型號(hào)不同

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3107月

渦輪渦桿減速機(jī)側(cè)隙可調(diào)式設(shè)計(jì)

渦輪渦桿減速機(jī)側(cè)隙可調(diào)式設(shè)計(jì)。蝸桿傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)的種主要形式，具有傳動(dòng)范圍寬、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。RV減速機(jī)中蝸桿傳動(dòng)副的側(cè)隙是指對(duì)渦輪渦桿嚙合時(shí)，非工作齒面間的間隙，側(cè)隙的存在主要是防止出于誤差和熱變形而導(dǎo)致的渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)副卡死，并給齒面間的潤(rùn)滑油膜預(yù)留空間，但是給機(jī)構(gòu)在...

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2907月

齒輪減速機(jī)高速軸疲勞斷裂

齒輪減速機(jī)高速軸疲勞斷裂。齒輪減速機(jī)的高速軸在使用過程中發(fā)生早期斷裂，現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)，齒輪減速機(jī)與電機(jī)之間的液力偶合器已經(jīng)飛出脫落，殼體破碎，與該高速軸裝配起工作的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在事故發(fā)生后出現(xiàn)彎曲變形

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2807月

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)側(cè)隙對(duì)裝配的影響

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)側(cè)隙對(duì)裝配的影響。蝸桿傳動(dòng)中因蝸桿頭數(shù)般較小，所以能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳動(dòng)比，又由于傳動(dòng)比很大，零件數(shù)目又小，因而結(jié)構(gòu)很緊湊，另外蝸輪蝸桿減速機(jī)，由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒，蝸輪齒和它是逐漸進(jìn)入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時(shí)嚙合的齒對(duì)又較多，故沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，同時(shí)其成本低，經(jīng)...

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2807月

如何提高齒輪減速機(jī)的效率

如何提高齒輪減速機(jī)的效率。齒輪減速機(jī)是種量大面廣的通用化機(jī)電產(chǎn)品，廣泛用于冶金、運(yùn)輸、化工、建筑等行業(yè)，因此探討齒輪減速電機(jī)的節(jié)能化措施，在現(xiàn)實(shí)中有著非常重要的意義，齒輪減速電機(jī)的節(jié)能不僅意味著效率的提高，還能夠減少企業(yè)的成本

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2707月

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)精度調(diào)整

渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)精度調(diào)整。將RV減速機(jī)的蝸輪裝在殼體中，推力球軸承與RV減速機(jī)殼體間用調(diào)整墊調(diào)整，否則蝸輪傳動(dòng)中心線將與蝸桿傳動(dòng)中心線不重合，用手調(diào)整RV減速機(jī)的蝸輪、蝸桿到佳的狀態(tài)，用表檢查及檢查接觸精度。用表檢查時(shí)，將千分表放在渦輪渦桿減速機(jī)殼體端面上，蝸輪回轉(zhuǎn)周

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