1007月

齒輪減速機(jī)軸不平衡不對中和彎曲問題

齒輪減速機(jī)軸不平衡不對中和彎曲問題。在齒輪減速機(jī)中，軸都會(huì)存在些平衡，對中和彎曲等問題，隨著工藝和加工精度的提高，只要將這些不平衡量、不對中度以及彎曲控制在定的范圍之內(nèi)，齒輪減速電機(jī)都是可以認(rèn)為是正常運(yùn)行的， 當(dāng)然如果不平衡的問題，其不平衡量超過定的程度

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0807月

渦輪渦桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)剖析

渦輪渦桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)剖析。蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由傳動(dòng)零件（渦輪渦桿），軸和軸承，聯(lián)結(jié)零件（鍵，銷、螺栓，螺母等）、箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。單渦輪渦桿減速機(jī)，可將蝸輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，蝸輪左面由軸肩位，右面用套筒軸固定，軸向固定靠平鍵和過渡配合

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0807月

齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端

齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端。當(dāng)齒輪減速機(jī)在生產(chǎn)過程中突然斷齒、斷軸的情況下，就必須將齒輪減速電機(jī)解體更換零部件，在解體修復(fù)的過程中定會(huì)涉及到裝配工藝問題，因此，我們的修復(fù)工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經(jīng)驗(yàn)判斷來指導(dǎo)

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0707月

齒輪減速機(jī)軸承的失效

齒輪減速機(jī)軸承的失效。滾動(dòng)軸承是齒輪減速機(jī)的主要基本部件之，具有摩擦阻力小，裝配方便、容易潤滑等優(yōu)點(diǎn)，在各種齒輪減速機(jī)上應(yīng)用極為普遍。滾動(dòng)軸承在工作中，由于受到載荷、安裝、潤滑狀態(tài)等因素的影響

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0707月

渦輪渦桿減速機(jī)的軸承潤滑的改善

渦輪渦桿減速機(jī)的軸承潤滑的改善。蝸輪蝸桿減速機(jī)以其傳動(dòng)平穩(wěn)與噪聲低而成為電扶梯驅(qū)動(dòng)裝置的選傳動(dòng)裝置，而且人們越來越受重視的個(gè)參數(shù)就是低噪聲，目前我每年需要RV減速機(jī)約2臺，為了提高渦輪渦桿減速機(jī)的性能，降低能耗和噪聲，內(nèi)外學(xué)者在不斷地進(jìn)行探索和研究，主要從以下幾個(gè)方面來研究：開發(fā)新型蝸桿傳動(dòng)

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0607月

R系列減速電機(jī)故障案例分析

R系列減速電機(jī)故障案例分析。R系列減速電機(jī)在日常生產(chǎn)過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常情況，立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理，并逐個(gè)部位進(jìn)行排查，找出故障發(fā)生的原因，現(xiàn)將整個(gè)案例寫出來，給大家借簽下。

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0607月

K系列減速電機(jī)軸承失效改進(jìn)

K系列減速電機(jī)軸承失效改進(jìn)。失效原因分析：造成錐齒輪減速機(jī)軸承失效的主要原因，是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的沖擊載荷作用，導(dǎo)致K系列減速電機(jī)軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速瞬時(shí)降低，承載滾子轉(zhuǎn)速也隨之降低，而保持架隨同非承載滾子起由于慣性仍以原速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成保持架貫穿承載滾子恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速時(shí)

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0607月

齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)

齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)。齒輪減速機(jī)裝配通常用熱裝法或敲擊法，方面對齒輪減速電機(jī)密封造成損壞，另方面由人工完成，耗費(fèi)較多的人力、體力，降低了齒輪減速電機(jī)裝配效率，本文設(shè)計(jì)種齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置，用此方法，可以省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了齒輪減速電機(jī)裝配的質(zhì)量

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0607月

S系列減速電機(jī)殼體裂紋的補(bǔ)焊

S系列減速電機(jī)殼體裂紋的補(bǔ)焊。在我接觸過的S系列減速電機(jī)維修案例中，有臺大型S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)因?yàn)榈踹\(yùn)不當(dāng)，造成S系列減速電機(jī)上蓋墜落，產(chǎn)生兩處裂紋，其中條裂紋從看油孔邊緣直延伸到接合面，長度大約為78厘米，另?xiàng)l長度大約為7厘米，裂紋均透過厚度方向

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0507月

R系列減速電機(jī)從動(dòng)齒輪材料的選用

R系列減速電機(jī)從動(dòng)齒輪材料的選用。斜齒輪減速機(jī)是常用的減速裝置之，其中齒輪是很重要的部件，它有傳遞扭矩，改變速度或改變傳力方向的作用。R系列減速電機(jī)齒輪材料的選擇，是保證齒輪良好的質(zhì)量很重要的因素之，因此選用的材料必須保證斜齒輪減速機(jī)的齒輪在使用過程中

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0507月

影響K系列減速電機(jī)效率的因素

影響K系列減速電機(jī)效率的因素。大型齒輪減速電機(jī)制造的綜合指標(biāo)主要是承載能力、振動(dòng)噪聲，使用壽命及效率等。為了提高承載能力、降低噪聲和延長壽命，人們已經(jīng)做過大量的研究和改進(jìn)，并取得了不少的成效

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0507月

F系列減速電機(jī)齒輪齒面損傷的研究

F系列減速電機(jī)齒輪齒面損傷的研究。平行軸減速機(jī)在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)齒輪齒面各種不同類型的損傷，而齒面的損傷會(huì)直接影響到F系列減速電機(jī)的正常使用，嚴(yán)重的齒面損傷將會(huì)造成平行軸減速機(jī)整體失效，長期以來，對于平行軸減速機(jī)齒輪齒面損傷的分類和應(yīng)對策略沒有統(tǒng)的說法

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0507月

S系列減速電機(jī)的預(yù)防措施

S系列減速電機(jī)的預(yù)防措施。蝸輪蝸桿減速機(jī)的故障與它自身的制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、工作人員平常的維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備故障后的檢修質(zhì)量有著密切的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速機(jī)制造質(zhì)量的好壞直接影響著設(shè)備的使用狀況和壽命，控制好制造質(zhì)量是減少S系列減速電機(jī)故障的有效手段

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0407月

如何快速的給R系列減速電機(jī)降溫

如何快速的給R系列減速電機(jī)降溫。在前面的文章中，我們提到過斜齒輪減速機(jī)的自然冷卻、軸式風(fēng)扇冷卻以及油-空氣熱交換器冷卻方法，今天我們來討論下R系列減速電機(jī)水冷卻的方法，并與前面幾種冷卻方法作下比較，以幫助大家找到種合適的給斜齒輪減速機(jī)降溫的方式

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0407月

K系列減速電機(jī)冷卻方法

K系列減速電機(jī)冷卻方法。由于當(dāng)今的錐齒輪減速機(jī)承受高載荷，錐齒輪減速機(jī)齒輪產(chǎn)生高熱量，導(dǎo)致K系列齒輪減速電機(jī)使用壽命的降低，因此，選擇合理的冷卻方式成了錐齒輪減速機(jī)工作的重要部分

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0407月

F系列減速電機(jī)齒輪軸換軸修復(fù)

F系列減速電機(jī)齒輪軸換軸修復(fù)。平行軸減速機(jī)齒輪軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)斷軸事故，考慮到F系列減速電機(jī)的輸出扭矩及齒輪軸所受的沖擊都很大，因而保證齒輪的原始硬度及軸的剛度是修理的關(guān)鍵，因斷軸的部位距齒輪輪齒太近，采用焊接方法必須會(huì)造成平行軸減速機(jī)齒輪過熱

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0407月

降低s系列減速電機(jī)齒輪噪聲方法

降低s系列減速電機(jī)齒輪噪聲方法。s系列減速電機(jī)在運(yùn)行過程中，噪聲大是大難題，其中個(gè)來源就是齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，今天我們就來討論下如何降低蝸輪蝸桿減速機(jī)在傳動(dòng)中齒輪產(chǎn)生的噪聲。主要從以下幾點(diǎn)來闡述。

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0307月

提高R系列減速電機(jī)齒面接觸精度的方法

提高R系列減速電機(jī)齒面接觸精度的方法。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)齒面接觸精度不合格時(shí)，不但返修困難，而且增加了生產(chǎn)成本，影響R系列減速電機(jī)的使用壽命，也存在質(zhì)量和安全隱患。斜齒輪減速機(jī)的試車接觸不合格主要有齒形、齒向接觸不能滿足要求

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0307月

K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn)

K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn)。為了確保K系列減速電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長齒輪減速電機(jī)的使用壽命。每年都要定期對錐齒輪減速機(jī)的齒輪和軸承進(jìn)行安全排查，根據(jù)檢查情況來制定配件計(jì)劃及維修檢驗(yàn)資金計(jì)劃。檢修的重點(diǎn)是K系列減速電機(jī)軸承的內(nèi)外圈

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0307月

F系列減速電機(jī)的研齒

F系列減速電機(jī)的研齒。平行軸減速機(jī)的制造過程中，由于箱體的加工誤差，齒輪加工誤差，熱處理變形以及裝配綜合誤差等，在有些情況下，造成齒面接觸率偏低，降低了F系列減速電機(jī)的使用壽命，為了消除各類誤差，提高齒面接觸率，改善齒面粗糙度，除在加工方面采取定的措施外

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