2912月

硬齒面減速機輪齒修形

硬齒面減速機輪齒修形指有意識地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動和噪聲,減小動載荷,改善齒面的潤滑狀態(tài),減緩或防止膠合...

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2912月

S系列減速電機油封常用型式與用途

S系列減速電機高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，S67減速機產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應。與S系列...

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2912月

TKM48減速機溫升計算

TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設備要在特定的溫度下才能運行的，那么怎么計算溫升是我們對設備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來起學習K系列減速電機的溫升計...

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2912月

F系列減速電機的基本構造附件維護

經(jīng)常性的去檢查F67減速機運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。平行軸減速機運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機。定期清除F系列減速電機里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時更換或修復；檢查平行軸減速機的刮板是否損壞或磨損，...

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2912月

R系列減速電機的穩(wěn)定性與運行注意事項

嚴禁R系列減速電機帶負荷停機。每次停止操作前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉電機組輸出空氣開關，后將同軸減速機到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。安裝在R77減速機出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大，使得GCB制造困難，造價也甚高。...

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2912月

R系列減速電機的錯誤操作示范

錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉R系列減速電機。斜齒輪減速機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起R67減速機過熱。此時R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，...

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2812月

絲桿升降機硬齒面減速機的使用剖析

硬齒面減速機作為絲桿升降機傳動的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這現(xiàn)象的主要...

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2812月

S系列減速電機環(huán)面蝸桿傳動

S系列減速電機直線環(huán)面蝸桿傳動的特點是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對滑動速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動；制造工藝復雜，且蝸桿相對蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴格；直線環(huán)面蝸桿難于用...

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2812月

TKM48減速機補焊處理原則

TKM48減速機補焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機貼心管家，歡迎大家準時來到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機雖然性能各方面都和客戶們的機械設備非常登對，運行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當我們的K67減速機壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢

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2812月

F系列減速電機的加油量知識

F67減速機也是需要加油的，它不像其它的平行軸減速機不管加多少，都不會有影響，對它加油是要有個量的，不能太多也不能太少，下面我們就簡單了解下F系列減速電機的加油知識：加油的時候要保證F67減速機加油的數(shù)量，通常有兩種方法，這里只介紹種操作簡便、精確的方法，先是把平行軸減速機水平放置，轉動滾筒體使端蓋上放油口...

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2812月

R系列減速電機異常發(fā)熱如何處理

買了臺新的R系列減速電機，可以用不合理的組裝，有可能是個問題。當然，這些知識是發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機異常發(fā)熱之后，介意先形成反射但是，這并不意味著問題是這個原因。對于R系列減速電機的溫度問題，可能還有個重要因素需要考慮，是潤滑問題，如果缺少齒輪油，也可能會導致上述問題。這需要解決，當?shù)氐臈l件。當然還有些其他...

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2812月

R系列減速電機的故障分類匯總

無論是R系列減速電機，還是斜齒輪減速機，他們的毛病般有很會有許多不同的分類。比如電壓不穩(wěn)，電容未準確裝置，啟動器部件毛病，齒輪，軸心，軸承損壞，銜接線開裂，固定不良等，很多種不同的故障。但其在體現(xiàn)上般分為九個大類，下為各種R77減速機馬達毛病匯總：

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2712月

硬齒面減速機傳動裝置的防護措施

硬齒面減速機是種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析硬齒面減速機內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內(nèi)的損失包括以下三方面：齒間的滑動摩擦損失。軸承，滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失。噴濺和攪動潤滑油的損失。硬齒面減...

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2712月

S系列減速電機同步帶傳動

S67減速機流體傳動是以液體或氣體為工作介質的傳動，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。電力傳動是利用電動機將電能變?yōu)闄C械能，以驅動S系列減速電機機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。機械傳動能適應各種動力和運動的要求，應用極廣。液壓傳動的尺寸...

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2712月

K系列減速電機齒輪傳動的重合度

K系列減速電機兩基圓在個方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設計數(shù)據(jù)，所以設計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準則進...

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2712月

處理F系列減速電機電壓的不穩(wěn)定措施

F67減速機般可以通過外用電阻器與串勵繞組串聯(lián)，或著將串勵繞組并聯(lián)換接來實現(xiàn)調速，在使用F系列減速電機的時候，也經(jīng)常會出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這樣就會影響到電機的工作。當大家遇到這樣的狀況時，要怎么去處理平行軸減速機電壓不穩(wěn)定？先采用平行軸減速機的自動勵磁調節(jié)裝置：平行軸減速機自動勵磁調節(jié)裝置具有良好的勵...

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2712月

R系列減速電機的工作狀態(tài)與選配分析

R67減速機所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機，它可以使扭矩轉90度。接下來要考慮R系列減速電機的回程間隙。同軸減速機的回程間隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向...

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2712月

R系列減速電機不為人知的磨損原因

R系列減速電機在傳動的過程中齒輪的摩擦造成齒輪磨損的原因除同軸減速機制造質量差之外，還有些是因為使用不當而產(chǎn)生的，比如R67減速機缺油采用半流體潤滑液，或者R67減速機所處的工作環(huán)境非常惡劣，使得齒輪制造精度有所下降，終導致同軸減速機齒輪整體熱處理或齒面淬火有問題。齒輪裝配有問題或者齒輪設計與理想運轉軌道不...

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2612月

硬齒面減速機變位齒輪的概論

硬齒面減速機用齒條型刀具加工齒輪時，若不采用標準安裝，而是將刀具遠離或靠近輪坯回轉中心，則刀具的分度線不再與被加工齒輪的分度圓相切。硬齒面齒輪減速機采用改變刀具與被加工齒輪相對位置來加工齒輪的方法稱為變位修正法。采用這種方法加工的齒輪稱為變位齒輪。通過改變標準刀具對齒輪毛坯的徑向位置或改變標準刀具的...

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2612月

S系列減速電機滾輪軸承結構安裝維護

S系列減速電機滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場合設計來與滾道面配合。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，S67減速機可根據(jù)使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負荷和沖...

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