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- [減速機(jī)型號(hào)]如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾？2016年11月16日 14:48
- 降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低，用這種方法來(lái)解決HG減速機(jī)的噪音問(wèn)題，事實(shí)證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒(méi)有辦法進(jìn)行運(yùn)作的，根本沒(méi)有辦法實(shí)施，減去噪音也成了空話
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列減速機(jī)的箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的其他減速機(jī)也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的直交軸齒輪減速機(jī)，為了簡(jiǎn)化工藝和降低成本，都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機(jī)軸系部件的安裝和拆卸，箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系列減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，直交軸減速機(jī)的箱體底座般不采用完整的平面
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理。大家好，我是VEMT小編，個(gè)美麗的周末就這樣結(jié)束了，小編又回來(lái)和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)了，上周小編說(shuō)過(guò)看了我們公司的很多資料書，發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細(xì)節(jié)沒(méi)有跟大家說(shuō)到，其中重要的個(gè)部分-電機(jī)，今天就給大家講講K系列減速機(jī)電機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]改進(jìn)R系列減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu)的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齒輪減速電機(jī)進(jìn)行解析，把聯(lián)軸器拆下，再取出R系列減速機(jī)軸封的端蓋，按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果R97減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體R97減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了
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- [減速機(jī)型號(hào)]油脂設(shè)備怎么運(yùn)用在R系列減速機(jī)上2016年11月07日 15:20
- 油脂設(shè)備專用的R系列R97減速機(jī)的輸出軸扭矩是決定整個(gè)油脂沒(méi)設(shè)系統(tǒng)的性能和工作狀況的重要參數(shù)之，我們需要根據(jù)油脂設(shè)備的工況和幾何參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，才能找出合適油脂設(shè)備的R系列斜齒輪減速機(jī)，并且由此合理的選擇減速箱達(dá)到理想的傳動(dòng)效果，在R系列減速機(jī)在傳動(dòng)工作時(shí)的單個(gè)周期內(nèi)，電機(jī)所承受的載荷差別較大，在上沖程的時(shí)候油脂設(shè)備的靜載荷是R系列R97減速機(jī)的重量之和，提升這部分重點(diǎn)的R系列減速機(jī)比較費(fèi)勁
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)斷軸是什么引起的？2016年11月05日 12:04
- 電機(jī)和R97減速機(jī)之間的配合就會(huì)很緊密，兩者之間的接觸面也僅僅相連，但是裝配時(shí)不同心的話，那么它們之間的接觸面之間就會(huì)有間隙，同樣，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸也有折斷或者彎曲的情況出現(xiàn)，主要的原因就是因?yàn)榕c驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因是樣的。但是R系列R97減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來(lái)講處理則更大，所以R系列減速機(jī)的輸出軸更容易被折斷。因此，購(gòu)買者在選用R系列減速機(jī)時(shí)，對(duì)R87減速機(jī)的輸出端裝配同心度的保證也要十分注意
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- [減速機(jī)型號(hào)]斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算？2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法，那么雙斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算呢？現(xiàn)在很多自動(dòng)化設(shè)備，生產(chǎn)機(jī)械都需要兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)來(lái)帶動(dòng)，比如小編隔壁銷售的個(gè)客戶，他是做游樂(lè)場(chǎng)設(shè)備大擺錘機(jī)的，需要用R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)，也是兩個(gè)減速機(jī)組合的。現(xiàn)在來(lái)給大家分享雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法。先按以上說(shuō)的方法，把單個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比搖出來(lái)，然后把兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比相乘。比如個(gè)R87減速機(jī)減速比是40，另外個(gè)K87減速機(jī)減速比是60，那就是R87減速機(jī)減速比40*K87減速機(jī)減速比60,40*60=2400減速比，也就是說(shuō)這個(gè)R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合的雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比是2400
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承座的清洗與檢查2016年11月04日 15:28
- S系列減速機(jī)軸承座安裝引前，也應(yīng)進(jìn)全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無(wú)裂紋及砂眼，以防止在運(yùn)行中出現(xiàn)滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，S系列減速機(jī)軸承座與軸承擋油圈結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應(yīng)有碰傷、銹蝕和毛刺。緊固軸承座的螺釘及座板螺紋均要他細(xì)檢查，并試擰螺釘檢查是否過(guò)緊或禿扣。S87減速機(jī)軸承緣結(jié)構(gòu)：軸承和底板之間必須墊以緣墊板或金屬墊片，金屬墊片用來(lái)調(diào)整座水平位置。以調(diào)整該S67減速機(jī)和相聯(lián)結(jié)的另臺(tái)電機(jī)或機(jī)械的相對(duì)位置。
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪泵的檢修常識(shí)2016年11月03日 14:59
- 作為S47減速機(jī)的輸液中繼，齒輪泵占著很重要的位置，如果沒(méi)有重視起來(lái)，發(fā)生故障不去檢修的話，輸液中斷，分分鐘能導(dǎo)致氣溫高，從而使電機(jī)和S87減速機(jī)報(bào)廢。齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)，S系列減速機(jī)齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列平行軸減速機(jī)在軸承裝配過(guò)程中的要點(diǎn)2016年11月03日 12:12
- 再對(duì)F系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且F87減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以F47減速機(jī)的軸承對(duì)整個(gè)平行軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果F系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承安裝與維護(hù)步驟2016年11月02日 17:51
- 控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài)，在過(guò)冷過(guò)熱的情況下工作都是不利的。冷天，S97減速機(jī)電機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。S系列減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。S系列減速機(jī)軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過(guò)大產(chǎn)生沖擊，過(guò)小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦。想要保證S87減速機(jī)軸承的可靠運(yùn)行，般說(shuō)來(lái)從使用角度講要注意以下幾點(diǎn)：軸承間隙要適當(dāng)，過(guò)大產(chǎn)生沖擊，過(guò)小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦；S系列減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證；改善潤(rùn)滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)電機(jī)和主軸的連接2016年11月02日 11:41
- 主軸可以說(shuō)是F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，因?yàn)镕87減速機(jī)切的運(yùn)轉(zhuǎn)都是從主軸開始進(jìn)行的，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)F87減速機(jī)，再帶動(dòng)電機(jī)形成個(gè)工作模式，我們先來(lái)了解下主軸對(duì)F系列減速機(jī)是個(gè)什么概念。主軸的作用是將原動(dòng)機(jī)或工作機(jī)接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳給其它機(jī)件的軸。F97減速機(jī)的主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡(jiǎn)稱，在光組中有著對(duì)稱的直徑。我們的主軸融合了高速電機(jī)和高速軸承的技術(shù)，高速軸承技術(shù)是電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是般傳動(dòng)的軸承幾倍
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- [減速機(jī)型號(hào)]BKM050減速機(jī)齒輪泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置2016年10月29日 18:23
- BKM050減速機(jī)齒輪泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)，近越來(lái)越多人來(lái)關(guān)注我們VEMT了，小編也是很高興呢，但是越多人關(guān)注，對(duì)小編來(lái)說(shuō)也是種責(zé)任，肩負(fù)著大家的學(xué)習(xí)，不能隨便來(lái)敷衍大家，同時(shí)也給了小編更多的動(dòng)力，去解析更多減速機(jī)知識(shí)和大家起學(xué)習(xí)，今天我們起來(lái)探討學(xué)習(xí)下K系列減速機(jī)齒輪泵電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的防護(hù)等劃分2016年10月29日 08:59
- R系列減速機(jī)的IP防護(hù)等的第位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中以免受危害的等程度。代表著防止固體異物進(jìn)入的IP防護(hù)等，R系列減速電機(jī)的IP防護(hù)高別是6；第二位數(shù)字則是表明設(shè)備防水的程度。高別是8。R系列減速機(jī)IP后第位數(shù)字防塵等0到6分別表示的是：無(wú)防護(hù)，可以防止直徑大于50mm的固體外物侵入，能夠防止直徑大于12.5毫米的固體外物侵入，防止直徑大于2.5毫米的固體外物侵入，防止直徑大于1.0毫米的固體外物侵入，IP后位是防止外物及灰塵。R77減速機(jī)IP后第二位數(shù)字防水等0-8
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- [減速機(jī)型號(hào)]BKM050減速機(jī)軸承潤(rùn)滑方法與密封2016年10月28日 17:41
- BKM050減速機(jī)軸承主要是用來(lái)支撐K77減速機(jī)機(jī)械旋轉(zhuǎn)體的，降低K77減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中的摩擦系數(shù)程度，增加K系列減速機(jī)的壽命，軸承快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。電機(jī)沒(méi)有軸承的話根本就不能工作。因?yàn)镵97減速機(jī)軸可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)
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- [減速機(jī)型號(hào)]齒輪與軸承組合是R系列減速機(jī)的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其實(shí)齒輪的用途很廣，是所有R系列減速機(jī)、減速電機(jī)中的重要零件；軸承也是R系列減速機(jī)中種重要零部件。斜齒輪減速機(jī)軸承的主要功能就是支撐機(jī)械的旋轉(zhuǎn)體，降低斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并且要保證其回轉(zhuǎn)精度。按傳動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，R77減速機(jī)軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中R系列減速器滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸封密封分類2016年10月27日 14:37
- S系列減速機(jī)軸封密封分類主要有三種：1.填料密封；2.機(jī)械密封；3.動(dòng)力密封。填料密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送般介質(zhì)，如水等；般不適用于石油及化工介質(zhì)，特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質(zhì)中。S系列減速機(jī)機(jī)械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長(zhǎng)，但價(jià)格貴，加工安裝維修保養(yǎng)比般密封要求高。S97減速機(jī)機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的問(wèn)題2016年10月27日 09:16
- 如果不是R77減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，而是R77減速機(jī)的減速機(jī)輸出軸折斷，除了R77減速機(jī)輸出端的裝配同心度不好的因素以外，還有會(huì)以下的幾種可能，先，錯(cuò)誤的選型容易導(dǎo)致R系列減速機(jī)出力太小，有些朋友在對(duì)R系列減速機(jī)進(jìn)行選型的時(shí)候認(rèn)為只要所選的減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足自己工作機(jī)的工作效率就可以了。其實(shí)不然，原因是因?yàn)樗涞尿?qū)動(dòng)電機(jī)的額定輸出扭矩*減速比，得到的數(shù)值原則上要小于R系列減速機(jī)樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)輸出軸不同心引發(fā)的問(wèn)題2016年10月25日 10:02
- R系列減速機(jī)的輸出軸要承受來(lái)自R系列斜齒輪減速機(jī)輸入端的各種徑向力，這個(gè)需要承受的徑向力長(zhǎng)期的使用下會(huì)使R系列減速機(jī)被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，輸出軸每旋轉(zhuǎn)周，橫向力的方向就會(huì)變化360度，如果R系列R77減速機(jī)的同心度的誤差頗大的話，徑向力就會(huì)使電機(jī)輸出軸的溫度提高，
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的齒輪與軸承的組合2016年10月22日 09:23
- 齒輪是能夠傳遞R系列減速機(jī)和兩軸間的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)動(dòng)力，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠是R87減速機(jī)標(biāo)志作用，傳動(dòng)速度和功率范圍則更加的寬廣。但是R87減速機(jī)需要專門設(shè)備制造，加工的精度和安裝的精度都較高，而且并不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。其實(shí)齒輪的用途很廣，是所有減速機(jī)、減速電機(jī)中的重要零件；軸承也是R系列減速機(jī)中種重要零部件。斜齒輪減速機(jī)軸承的主要功能就是支撐機(jī)械的旋轉(zhuǎn)體
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