同軸減速機(jī)管道的作用。同軸減速機(jī)導(dǎo)出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。注意：R系列減速機(jī)管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議同軸減速機(jī)安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。
如果是油的話，則同軸減速機(jī)導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。如果在吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動泵時會導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生，例如：
1、如果泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；
2、如果并行運(yùn)轉(zhuǎn)的兩臺泵共同采用單向閥加以保護(hù)。
上述問題可以采取如下措施加以解決，即對R系列減速機(jī)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理，或者在單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到同軸減速機(jī)油箱。對于強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)（例如常用的齒輪裝置）而言，必須將R系列減速機(jī)凈化過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導(dǎo)致潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象，如果需要的話，可以安裝個冷卻器或者熱交換器。上述試驗必須在同軸減速機(jī)靜態(tài)下進(jìn)行（在安裝泵之前），在此可以R系列減速機(jī)采用特別設(shè)計的蒸發(fā)器和管道試驗泵。嚴(yán)禁采用進(jìn)給泵！警告！ 試驗壓力通常遠(yuǎn)大于泵的設(shè)計壓力，因此往往會損壞泵。
防止同軸減速機(jī)異物和污染的影響，如下兩種類型的污染有所區(qū)別：次污染就是注入和進(jìn)給泵易于受到異物，雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所R系列減速機(jī)泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。二次污染會循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象，同軸減速機(jī)這類現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述金屬顆粒會被潤滑油所帶走?？梢圆扇≡谖牍苈钒惭b粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)過濾器額定濾徑的大小，安裝在R系列減速機(jī)吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。注意： 由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進(jìn)而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。
根據(jù)同軸減速機(jī)泵的具體設(shè)計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動旁通過濾器，并將其設(shè)計為連續(xù)過濾。當(dāng)個過濾室在運(yùn)行時，其他個處于備用狀態(tài)。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時，還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對于R系列減速機(jī)潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。注意： 異物會損害同軸減速機(jī)泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī),較大量的超細(xì)污染顆粒會導(dǎo)致滑動面的加速R系列減速機(jī)磨損并縮短泵的使用壽命。http://cqjhzt.com/Products/VEMTrxiliejiansuji.html