RV90減速機蝸輪蝸桿凹面嚙合的可行性。由于蝸輪蝸桿減速機有著其典型特點，如較高的過載能力、良好的阻尼性、內的變速比大、結構簡單、較低的故障率、平面角結構、可自行制動、尤其是運轉平穩(wěn)，因此在應用范圍非常廣泛。RV減速機在許多工業(yè)部門完成著不同的傳動任務。例如人們可以在提升裝置、回張機構、自動扶梯、攪拌機、運輸設施、堆垛機、舞臺技術、煤炭盤磨機以及船舶主機等方面看到蝸輪蝸桿減速機的身影。而人們在對于提高RV減速機的功率與效率方面，也是在持之以恒的做出改進。

通過大量的實驗，可以看到，采用種新型的結構，可以顯著地提高蝸輪蝸桿減速機的功率密度，以及改進其效率是可行的，基于這種判斷，人們提出了凹面蝸桿和凸面蝸輪的概念，用新的計算方法在大型計算機上進行了理論研制，凹面嚙合與其他蝸桿傳動裝置嚙合的對比，可以清楚地看到RV090減速機中凹／凸面的嚙合比凸／凸面嚙臺的優(yōu)點多。“赫茲壓力”將變小，而小的油隙厚度將會提高。因此RV減速機中蝸輪蝸桿的嚙合就很早地從混合摩擦變?yōu)槟p很小的液力潤滑。同時凹面嚙合的切線也十分引人注意。這是由于齒面形狀與齒廓變位彎得很厲害，且大部分垂直于滑移方向．在滑移方向垂直于切線時，形成道比平行于切線時更好的油膜，這對提高蝸輪蝸桿減速器的承載能力與效率更有利。
此外，還有點是很明顯的，即凹面嚙合具有更大的輪齒厚度，從而具有更強的防止齒斷能力及對沖擊載荷的不敏感性。如果采用凹面，就要在現(xiàn)有的有效的嚙合原則方面尋求改進。除了采取些措施，如改變壓力角、曲率半徑與齒厚外，還要在蝸輪蝸桿減速機箱體、潤滑、蝸桿厚度與齒廓變位等四方面作重大的改變。這些都能大大地簡化生產，而簡化生產般都意味著在改進質量以及降低成本。我們將這種新型的蝸輪蝸桿減速箱與舊式的進行對比，新式的RV減速機箱體是整體式的，因此更穩(wěn)定以及更結實，而且可以降低加工費用。尤其值得注意的是，這種新型的蝸輪蝸桿減速機裝有性能非常好的散熱片，具有良好的冷卻作用。加上經實際試驗優(yōu)化了的通風機組，明顯地改善了RV減速機的散熱狀況。http://cqjhzt.com/Products/woganjiansuji.html