K系列減速機(jī)斷軸的原因分析。下午好親愛(ài)的各位客戶(hù)朋友，VEMT小編又在這里和大家起學(xué)習(xí)和交流我們VEMT的減速機(jī)了，今天的主角是K系列減速機(jī)，主題主要是針對(duì)斷軸問(wèn)題來(lái)分析，為什么會(huì)發(fā)生這樣的個(gè)故障。
斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于K系列減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。
造成K系列減速機(jī)斷軸比較常見(jiàn)的有三個(gè)原因，減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠，高速軸不同心，減速機(jī)雜質(zhì)過(guò)多，K系列減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠這種情況般發(fā)生在軸肩處，而由于此處有過(guò)渡圓角，極易的發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小則會(huì)使傘齒輪減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或者修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使K系列減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。K97減速機(jī)內(nèi)會(huì)有很多的雜質(zhì)的形成，有的雜質(zhì)如果是顆粒性的雜質(zhì)使會(huì)造成齒輪的點(diǎn)石的形成，但是如何雜質(zhì)的顆粒是很大的就會(huì)容易造成減速機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重的損傷，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)造成減速機(jī)斷軸。齒輪箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過(guò)濾后的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)了齒輪箱的使用壽命。減少了K167減速機(jī)斷軸情況的發(fā)生。
造成K系列減速機(jī)斷軸的當(dāng)然不止上面的原因，很多不明原因可能也是其他地方引起的，但是歸根到底如果我們的維護(hù)措施做到位了，我們的VEMT減速機(jī)是不可能會(huì)發(fā)生這么嚴(yán)重的事故的，因?yàn)槲覀僔EMT減速電機(jī)像大家保證，我們的減速機(jī)是終身免修的，使用壽命高達(dá)7-18年，VEMT為你傾情服務(wù)。-VEMT編輯http://cqjhzt.com/Products/K107jiansuji.html
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