97轉(zhuǎn)的R型齒輪減速器有哪些-瓦瑪特傳動。在一些娛樂場所或者是工業(yè)生產(chǎn)的車間，有的時候會選擇使用軌道車進行使用。不久之前的一個用戶的選型要求是使用一款軌道車用他在環(huán)境下。用戶的搖擺式軌道車在游樂場中因具有較高的挑戰(zhàn)性和刺激性而受到游客的青睞，傳統(tǒng)的搖擺式軌道車一般包括弧形軌道，用戶需要進行相關(guān)的改進。他需要的是每分鐘運行97轉(zhuǎn)的減速機，減速機的類型選擇的是R系列減速機。那么在這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的電機以及減速機型號進行匹配會比較合適呢？今天來看看搖擺式軌道車裝置電機減速機選型。

在用戶的選型要求中，他的要求是使用R系列減速機配上電機進行使用，此時的輸出轉(zhuǎn)速要求是每分鐘97轉(zhuǎn)的，那么這樣的情況下應(yīng)該怎么進行搭配會比較合適呢？在沒有更多的參數(shù)要求下來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況。用戶的軌道車軌道的內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有用于驅(qū)動底盤在軌道上來回滑動的驅(qū)動機構(gòu)。驅(qū)動機構(gòu)包括底架，底架上設(shè)有沿導(dǎo)軌設(shè)置方向設(shè)置的動力輪以及為動力輪提供動力驅(qū)動動力輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動單元，底盤的下方設(shè)有沿導(dǎo)軌設(shè)置方向設(shè)置并可與所述動力輪配合產(chǎn)生摩擦力推動底盤往上運動的摩擦板。結(jié)構(gòu)簡單，動力輪與與底盤下方的摩擦板配合，利用產(chǎn)生的摩擦力推動底盤往上運動?？梢岳斫獾氖?，驅(qū)動單元可以采用例如伺服電機減速機或變頻電機減速器，伺服電機或變頻電機的驅(qū)動軸連接動力輪，以驅(qū)動動力輪轉(zhuǎn)動。同時，由于伺服電機或變頻電機易于控制，能更好的推動底盤往上運動。動力輪包括主動力輪和從動力輪，主動力輪通過一傳動機構(gòu)帶動從動力輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動單元連接有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸遠離驅(qū)動單元的一端穿過主動力輪后與傳動機構(gòu)固定連接，底架上還設(shè)有二驅(qū)動軸，二驅(qū)動軸的一端與底架活動連接，其另一端與傳動機構(gòu)固定連接，從動力輪套接于二驅(qū)動軸上且隨二驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。傳動機構(gòu)包括設(shè)于減速器電機帶動的動力輪外側(cè)的主帶輪和從帶輪，主帶輪與從帶輪間通過傳送帶連接，主帶輪通過傳送帶帶動所述從帶輪轉(zhuǎn)動，且主帶輪與一驅(qū)動軸固定連接，從帶輪與二驅(qū)動軸固定連接，結(jié)構(gòu)簡單。底盤的上端中部通過可拆卸的方式連接有游樂車，底盤上設(shè)有與游樂車連接并用于驅(qū)動游樂車繞底盤的中心轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。通過螺栓連接游樂車，當游樂車出現(xiàn)損壞時可及時更換，保證安全。驅(qū)動組件包括設(shè)于底盤下端的驅(qū)動電機斜齒輪減速機、與驅(qū)動電機的動力輸出端連接并受驅(qū)動電機的輸出動力而轉(zhuǎn)動的主動輪、以及與主動輪相嚙合且隨主動輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的從動輪，主動輪位于從動輪的外側(cè)，且主動輪與從動輪均設(shè)置于底盤的上端。從動輪與游樂車連接帶動游樂車繞底盤的中心轉(zhuǎn)動。主動輪的中心偏離從動輪的中心，且從動輪的直徑較主動輪的直徑大，便于更好的驅(qū)動座艙轉(zhuǎn)動。這是用戶的設(shè)備使用電機硬齒輪減速機的一些連接情況。
但是上述的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，所以暫時沒有具體的型號進行匹配使用。此時的選型樣本上可以達到97轉(zhuǎn)的減速機型號有R167，R97，R47。如果您需要具體的尺寸圖紙，您可以下載減速機樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://cqjhzt.com/Products/skmjiansuji.html