1比30減速機用在雙面刨皮開槽一體機上，刨皮開槽機1:30減速電機樣本。在一些路面的修補過程中，有的時候需要給路面的裂縫先進(jìn)行打磨開槽然后再進(jìn)行填補處理，這樣的情況下往往是需要機械進(jìn)行輔助是比較快速的處理問題的。在前不久的選型過程中，一個用戶的要求是選擇一款電機減速機用在他的雙面刨皮開槽一體機上出，他想選擇使用30比的減速電機作為驅(qū)動進(jìn)行使用。那么怎么匹配減速機型號以及電機的功率大小去滿足設(shè)備的一些具體的要求呢？下面來看看具體的一些情況。

在用戶為他的雙面刨皮開槽一體機選擇驅(qū)動電機減速機的時候，他的要求并不是那么的明確，此時只要求使用1比30減速電機進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備運行要求，而他并不知道他的雙面刨皮開槽一體機在運行的過程中對于減速機直接影響的參數(shù)應(yīng)該怎么選擇。他說他的裝置可以輕易、精確、快速地在瀝青和水泥路面沿任意縫開出寬度5~25厘米，深度15~80厘米的封縫槽。他的裝置在機架的上表面一端設(shè)置有雙面開槽組件，雙面開槽組件的一側(cè)設(shè)置有支架，機架的上表面另一端設(shè)置有減速電機驅(qū)動的雙牽引，支架的上表面設(shè)置有升降可調(diào)行程氣缸，升降可調(diào)行程氣缸的下表面設(shè)置有氣缸支座，升降可調(diào)行程氣缸的一側(cè)設(shè)置有手輪，手輪的一側(cè)設(shè)置有連接軸，連接軸的一端設(shè)置有K系列減速機電機驅(qū)動的升降機，升降機的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)軸器。升降可調(diào)行程氣缸的一端設(shè)置有加長導(dǎo)軸，加長導(dǎo)軸的一端設(shè)置有加長導(dǎo)軸套，加長導(dǎo)軸套的一端設(shè)置有膠輥，加長導(dǎo)軸套的下方設(shè)置有引槽。膠輥的上表面設(shè)置有吸塵罩，膠輥的一端設(shè)置有從動鏈輪，另有一組減速電機帶動的從動鏈輪的一側(cè)設(shè)置有軸承座，軸承座的下表面設(shè)置有軸承座焊件，從動鏈輪的下方設(shè)置有主動鏈輪，從動鏈輪與主動鏈輪的連接位置處設(shè)置有鏈條，主動鏈輪的一側(cè)設(shè)置有R系列齒輪減速機，手輪的下方設(shè)置有導(dǎo)軸，導(dǎo)軸的一端設(shè)置有銅套，銅套的一側(cè)設(shè)置有開槽組件安裝焊接支座，支架的后表面設(shè)置有承接座，承接座的上表面設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧的一側(cè)設(shè)置有固定板，承接座的一側(cè)設(shè)置有去皮刀組件，去皮刀組件的一側(cè)設(shè)置有輔壓輥組，K47減速機帶動的去皮刀組件的下方設(shè)置有開槽組件。這是用戶的裝置的一些情況，但是在這樣的情況下我們并不知道具體的一些設(shè)備的參數(shù)情況，而只知道他的使用的過程中開槽的深度以及寬度，但是通過這兩個參數(shù)并不能計算出減速機的性能參數(shù)需求，所以也沒有辦法選型出具體的減速機型號進(jìn)行匹配使用。
在設(shè)備選擇電機減速機作為傳動件進(jìn)行使用的過程中，沒有參數(shù)要求的時候是不好選擇出具體的伺服減速機型號進(jìn)行匹配使用的，所以發(fā)我們要看看用戶的實際的情況才能將減速電機型號確定下來。具體的可以咨詢VEMTE減速機選型技術(shù)人員給您提供建議以及方案http://cqjhzt.com/kxiliejiansuji.html
刨皮開槽機1:30減速電機樣本