RV關(guān)節(jié)減速機(jī)的工作原理是采用擺線針輪減速結(jié)構(gòu)的高精密控制用減速器，可以獲得良好的加速性能，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和獲得正確的位置精度。它是一種兩級(jí)減速機(jī)構(gòu)，由漸開線行星齒輪傳動(dòng)和擺線針輪傳動(dòng)構(gòu)成，屬于曲柄式封閉差動(dòng)輪系，具有并聯(lián)結(jié)構(gòu)與多齒嚙合約束的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
RV關(guān)節(jié)減速機(jī)型號(hào)如下，不同廠家型號(hào)表示方式之間有差異，具體型號(hào)可咨詢客服了解
| HRV20E-57-B | HRV20E-3A-57-B |
| HRV20E-81-B | HRV20E-3A-81-B |
| HRV20E-105-B | HRV20E-3A-105-B |
| HRV20E-121-B | HRV20E-3A-121-B |
| HRV20E-141-B | HRV20E-3A-141-B |
| HRV20E-161-B | HRV20E-3A-161-B |
RV-E系列減速器特點(diǎn)
1.傳動(dòng)比范圍大。
2.扭轉(zhuǎn)剛度大。輸出機(jī)構(gòu)為兩端支承的行星架，其扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于一般擺線針輪行星減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)。在額定轉(zhuǎn)矩下，彈性回差小。
3.設(shè)計(jì)合理、制造和裝配精度得到保證時(shí)，可實(shí)現(xiàn)高精度和小間隙回差。
4.傳動(dòng)效率高。
5.體積小，重量輕。由于第一級(jí)為行星輪傳動(dòng)，第二級(jí)為擺線針輪多齒嚙合傳動(dòng)，同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可置于行星架的支承軸承內(nèi)，使軸向尺寸大為縮減，故體積大為減小。
RV關(guān)節(jié)減速機(jī)使用場(chǎng)景：
工業(yè)機(jī)器人：RV關(guān)節(jié)減速機(jī)是工業(yè)機(jī)器人中的關(guān)鍵部件，用于精確控制機(jī)器人的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)。
數(shù)控機(jī)床：需要精確傳動(dòng)和定位的設(shè)備經(jīng)常采用諧波減速機(jī)。
航空航天與軍工領(lǐng)域：由于其對(duì)精度和可靠性的高要求，這些領(lǐng)域也常采用機(jī)器人減速器。
醫(yī)療設(shè)備：需要精確控制和高可靠性的醫(yī)療設(shè)備中也會(huì)應(yīng)用到。
RV-20E、裝配輸入齒輪注意事項(xiàng)
RV-20E的行星輪是2個(gè)，裝配輸入齒輪時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意。輸入齒輪要徑直插入。
與行星輪的相位不相吻合時(shí)，請(qǐng)沿圓周方向稍稍變換角度插入，并確保電機(jī)法蘭面不傾斜和緊密接觸。嚴(yán)禁用螺栓等擰進(jìn)。若法蘭面傾斜時(shí)，有可能造成左下圖12所示的狀態(tài)。若法蘭面不傾斜時(shí)，有可能造成右下圖13所示的狀態(tài)。
減速機(jī)的運(yùn)行原理是利用齒輪傳動(dòng)的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)輸入軸的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)降速并增加扭矩。這種屬于斜齒輪減速機(jī)，他的內(nèi)部裝有多個(gè)齒輪，其中至少有兩個(gè)齒輪相互咬合。輸入軸的齒輪（也稱為驅(qū)動(dòng)齒輪）與輸出軸的齒輪（也稱為從動(dòng)齒輪）通過(guò)齒輪的咬合傳遞動(dòng)力。由于輸出軸的齒輪的尺寸較大，相對(duì)于輸入軸的齒輪，輸出軸的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，而扭矩會(huì)增加。這使得減速機(jī)能夠提供更大的輸出扭矩。通過(guò)齒輪傳動(dòng)，減速機(jī)將高速、低扭矩的輸入轉(zhuǎn)換為低速、高扭矩的輸出。
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